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鋰離子電池隔膜流延工序的冷卻方法，其包括以下步驟：（1）.打開冷卻管閥門，流入5℃﹣15℃的流體，降低冷卻管表面溫度；（2）.聚烯烴熔體經(jīng)模頭擠出，熔體流經(jīng)冷卻管旁時，熔體表面熱量被冷卻管吸收；（3）.冷卻后的聚烯烴熔體經(jīng)流延輥形成流延膜。電池隔膜生產(chǎn)工藝之冷卻定型和冷卻系統(tǒng)

新能源電池冷卻系統(tǒng)測試平臺（液冷、水冷）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水系統(tǒng)（5-30℃）等冷卻測試。應用范圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍工和科學研究。測功機以水冷為標準設計。個別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專注設備冷卻系統(tǒng)開發(fā)設計與制造銷售。

動力電池液冷系統(tǒng)測試儀（電池水冷散熱器）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水系統(tǒng)（5-30℃）等冷卻測試。應用范圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍工和科學研究。測功機以水冷為標準設計。個別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專注設備冷卻系統(tǒng)開發(fā)設計與制造銷售。

壓延機冷卻水系統(tǒng)其特征為：在主軸中設有進水腔和出水腔，主軸有一凸出部位，一輥套包容一部分主軸，在輥套中設有水道和冷卻水套，在主軸的凸出部位處設有水孔。使用時冷卻水從主軸一端的進水腔進入，然后在主軸的凸出部位的進水孔呈輻射狀進入水道再通過冷卻水套和出水孔后，從主軸另一端的出水腔排出，具有良好地傳熱冷卻效果。

冷卻輥筒水冷系統(tǒng)其特征為：在主軸中設有進水腔和出水腔，主軸有一凸出部位，一輥套包容一部分主軸，在輥套中設有水道和冷卻水套，在主軸的凸出部位處設有水孔。使用時冷卻水從主軸一端的進水腔進入，然后在主軸的凸出部位的進水孔呈輻射狀進入水道再通過冷卻水套和出水孔后，從主軸另一端的出水腔排出，具有良好地傳熱冷卻效果。

在工業(yè)生產(chǎn)中多數(shù)工藝采用水冷卻方式，水冷系統(tǒng)就需要一個循環(huán)水恒溫設備，川本斯特生產(chǎn)的循環(huán)水冷卻機能夠循環(huán)制造高低溫、恒溫、恒壓、恒流的循環(huán)冷凍水。蒸汽壓縮冷水機組包括四個主要組成部分的蒸汽壓縮式制冷循環(huán)（壓縮機，蒸發(fā)器，冷凝器，循環(huán)泵）。詳情參閱水冷系統(tǒng)（冷水循環(huán)系統(tǒng)）介紹